У березні поточного року український автопарк поповнився значною кількістю вживаних легкових автомобілів, завезених з-за кордону. Незважаючи на складні макроекономічні умови та воєнний стан, громадяни продовжують активно оновлювати свої транспортні засоби. Протягом першого місяця весни на вітчизняні номери перейшли 18,3 тисячі імпортованих авто з пробігом. Утім, цей показник демонструє певне зниження активності покупців — обсяги реєстрацій виявилися на 7% меншими у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Про це у своєму щомісячному звіті повідомляє профільна асоціація «Укравтопром».
Аналіз структури імпорту вказує на кардинальні зміни у вподобаннях вітчизняних автомобілістів щодо типу двигуна. Левову частку ринку знову беззаперечно захопили транспортні засоби з традиційними бензиновими силовими установками — їхня частка сягнула 58%. Для порівняння: торік цей показник складав лише 45%. На тлі глобальної нестабільності, коли доходи Росії від експорту нафти та конфлікти на Близькому Сході продовжують хитати світовий енергетичний ринок, класичні бензинові авто залишаються найбільш зрозумілим та надійним вибором для більшості українських громадян.
Дизельні автомобілі, своєю чергою, продовжують втрачати позиції. Цьогоріч їх обрали 21% покупців, тоді як минулого року ця цифра становила 23%. Ще гостріший спад спостерігається у сегменті електромобілів, які раніше стрімко набирали популярність. У березні частка «зелених» машин склала лише 9%, що є суттєвим падінням порівняно з торішніми 23%. Експерти пов’язують таку тенденцію із пересторогами водіїв щодо можливих перебоїв у роботі енергосистеми. Водночас гібридні авто поступово нарощують присутність (8% проти минулорічних 5%), а машини із встановленим газобалонним обладнанням (ГБО) стабільно утримують свої 4%.
Варто звернути увагу на те, що вікова структура імпортованого автопарку чітко відображає поточні фінансові реалії. Середній вік вживаних легковиків, які пройшли процедуру першої реєстрації в Україні у березні, становить 10 років. Українці зараз дуже раціонально підходять до власних витрат, балансуючи між потребою у транспорті та режимом жорсткої економії. Прагматичне ставлення до грошей сьогодні прослідковується у всіх сферах життя, про що відверто говорять навіть медійні персони — наприклад, коли відомі українські актори розсекречують свої доходи та адаптуються до нових зарплатних реалій під час війни.
Щодо конкретних брендів та моделей, то українські водії демонструють стабільну відданість німецьким, японським та американським маркам. Лідером симпатій традиційно залишається продукція концерну Volkswagen. До десятки найпопулярніших моделей місяця увійшли:
- Volkswagen Golf — 849 одиниць;
- Volkswagen Tiguan — 787 одиниць;
- Audi Q5 — 627 одиниць;
- Nissan Rogue — 624 одиниці;
- Skoda Octavia — 594 одиниці;
- Renault Megane — 589 одиниць;
- Ford Escape — 415 одиниць;
- Volkswagen Passat — 385 одиниць;
- Mazda CX-5 — 361 одиниця;
- Nissan Qashqai — 352 одиниці.
У першій десятці впевнено домінують середньорозмірні кросовери та практичні хетчбеки і універсали, що повністю відповідає запитам українських водіїв на функціональність, місткість та витривалість на дорогах у поточних складних умовах.