Американський автогігант Ford ініціював нову масштабну сервісну кампанію, яка охоплює понад 422 тисячі транспортних засобів. Причиною такого радикального кроку став серйозний дефект у системі склоочисників, який може призвести до раптової втрати видимості під час руху. Про це повідомляє спеціалізоване видання Motor1. Зазначається, що несправність здатна спричинити не лише некоректну роботу «двірників», але й повне їхнє від’єднання просто під час поїздки, що створює колосальні ризики для водіїв та пасажирів, особливо в умовах негоди.
Згідно з офіційною інформацією, під дію цієї програми відкликання підпадають одні з найпопулярніших та найгабаритніших моделей бренду. Зокрема, йдеться про позашляховики Ford Expedition, випущені у період з 2021 по 2023 роки, потужні пікапи Ford Super Duty (2022–2023 років випуску), а також преміальні кросовери Lincoln Navigator (2021–2023 років). Цікаво, що ця проблема не є абсолютно новою для компанії. Ще у 2022 році автовиробник вже намагався вирішити аналогічну ситуацію і відкликав частину цих транспортних засобів. Однак, як показала практика, попередні заходи виявилися недостатньо ефективними, і хвиля нових скарг змусила керівництво розширити масштаби кампанії.
Головним винуватцем ситуації стала компанія Trico, яка виступає постачальником компонентів для збірки цих автомобілів. Інженери виявили, що проблема криється у бракованих деталях кріплення. Елементи, які повинні надійно фіксувати важіль склоочисника на місці, виявилися неправильно змонтованими або виготовленими з порушенням технологій. У процесі експлуатації це призводить до поступового руйнування шліцьового з’єднання. Як наслідок, механізм починає проковзувати, що суттєво погіршує очищення лобового скла, а в критичний момент може призвести до повної відмови системи. Для водія, який рухається швидкісною трасою під час сильної зливи чи снігопаду, така поломка може стати фатальною.
Технічні несправності та проблеми з постачанням наразі є глобальним викликом у багатьох сферах. Сучасні технологічні та логістичні ланцюжки виявляються надзвичайно вразливими. Наприклад, схожі труднощі із забезпеченням складною технікою та компонентами спостерігаються і на міждержавному рівні — яскравим свідченням цього є те, що обіцяні Норвегією F-16 досі не дісталися України через низку супутніх факторів та бюрократично-технічних затримок. Крім того, в епоху тотальної нестабільності безпека стає багатовимірним поняттям: якщо у цифровому просторі головною загрозою може стати масштабна кібератака російської розвідки, яка цілить у мережеве обладнання, то на швидкісній дорозі життя людини залежить від якості механічних з’єднань звичайного склоочисника автомобіля.
Повертаючись до ситуації з Ford, варто зазначити, що перші тривожні сигнали щодо цієї несправності аналітики компанії зафіксували на початку року під час рутинного аналізу гарантійних звернень від власників авто. Згодом динаміка скарг почала стрімко зростати. Вже до середини березня було офіційно зареєстровано понад 1500 гарантійних випадків, які стосувалися саме відмови «двірників». До цього додалися численні польові звіти та прямі скарги від розлючених клієнтів. Проте, незважаючи на потенційну небезпеку та масовий характер дефекту, компанія наголошує на позитивному аспекті: наразі не надходило жодного підтвердженого повідомлення про дорожньо-транспортні пригоди, травмування чи інші трагічні інциденти, які б сталися безпосередньо через цю технічну ваду.
Тепер дилерські центри Ford зобов’язані безкоштовно перевірити всі автомобілі, що підпадають під відкликання, та за необхідності замінити дефектні механізми. Власникам потенційно небезпечних позашляховиків та пікапів рекомендують не ігнорувати повідомлення від автовиробника та якомога швидше звернутися до сервісних центрів. Цей інцидент вкотре нагадує про те, як навіть найменша і на перший погляд незначна деталь може поставити під удар репутацію світового бренду та вимагати багатомільйонних витрат на усунення наслідків.