В умовах сучасної війни високої технологічності, де FPV-дрони стали одним із головних чинників ураження на полі бою, безпека логістичних шляхів набуває критичного значення. Як повідомив віцепрем’єр-міністр з інновацій, розвитку освіти, науки та технологіг — міністр цифрової трансформації Михайло Федоров у своєму офіційному Telegram-каналі, з початку поточного року в Україні було облаштовано понад 822 кілометри антидронового захисту на критично важливих логістичних маршрутах у прифронтових регіонах. Цю масштабну роботу, спрямовану на збереження життів військовослужбовців та забезпечення безперебійного постачання, здійснюють підрозділи Державної спеціальної служби транспорту (Держспецтрансслужба).
Проблема безпеки прифронтових доріг загострилася через тотальне домінування безпілотників тактичного рівня. Будь-який рух техніки — чи то підвезення боєкомплекту, чи то евакуація поранених — миттєво фіксується ворожими розвідувальними БПЛА, після чого слідує атака дронів-камікадзе. Розуміючи масштаби цієї загрози, українське командування та урядові структури ініціювали створення спеціальних пасивних та активних систем інженерного захисту над автошляхами. Зокрема, у Сумській області активно впроваджується практика створення так званих ‘антидронових тунелів’. Це спеціальні протяжні конструкції з міцної сітки, які перешкоджають прямим ударам FPV-дронів по транспортних засобах. Окрім захисних споруд, ведеться й відновлення покриття: лише з початку року було відремонтовано понад 170 кілометрів пошкоджених автомобільних доріг, що дозволяє українській техніці маневрувати на високих швидкостях, мінімізуючи час перебування під загрозою обстрілу.
Динаміка інженерних робіт демонструє високі темпи. Тільки протягом травня фахівці облаштували понад 211 кілометрів антидронового захисту та відновили майже 38 кілометрів найбільш зруйнованих ділянок фронтових автошляхів. Паралельно було приведено до ладу ще 115,5 кілометра доріг у прифронтових областях. Така активність є критично важливою, адже ворог продовжує тиск на багатьох ділянках фронту. Зокрема, коли розглядається загроза на півдні, де за оцінками Генштабу зосереджено понад 140-тисячне угруповання окупантів, стабільна робота логістичних артерій стає питанням виживання цілих оборонних рубежів.
Аналогічно, на сході країни, де триває запекла битва за Східний вал на Лиманському та Куп’янському напрямках, забезпечення надійної логістики дозволяє силам оборони ефективно виснажувати ворожі ресурси. Швидка евакуація поранених (‘золота година’) та своєчасна ротація особового складу безпосередньо залежать від того, чи захищений шлях від російських ‘ланцетів’ та FPV-коптерів. Останні звіти оборонного відомства вказують на те, що темпи будівництва таких систем інженерного прикриття подекуди досягають одного кілометра на добу. Це свідчить про системний державний підхід до вирішення однієї з найбільш гострих проблем сучасної війни. Інвестиції в пасивну оборону доріг — це тисячі врятованих життів українських захисників та запорука стійкості всієї лінії фронту.