На території Київської області з 11:00 вівторка, 30 червня, розпочав діяти спеціальний тепловий режим. Як повідомили в патрульній поліції регіону, такі заходи є вимушеними та необхідними для збереження дорожнього покриття під час екстремальних температур. В умовах, коли стовпчики термометрів перевищують позначку +28°C, асфальт стає вразливим до деформації під впливом важкого транспорту.
Згідно з офіційними вимогами, рух вантажівок фактичною масою понад 24 тонни та з навантаженням на вісь понад 7 тонн у денний час заборонено. Водіям великогабаритного транспорту рекомендують планувати свій маршрут з урахуванням графіка обмежень, перечікуючи пікові години спеки на спеціально облаштованих майданчиках вздовж автодоріг або біля об’єктів дорожнього сервісу. Патрульні обіцяють оперативно повідомити про скасування обмежень у своїх офіційних каналах комунікації.
Водночас, за даними Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури, існують винятки. Обмеження не розповсюджуються на транспорт, що задіяний у ліквідації наслідків надзвичайних ситуацій, перевезенні небезпечних або швидкопсувних вантажів, живих тварин і птиці, а також на військові перевезення та логістику для потреб оборони. Це важливо, адже саме логістика залишається ключовим фактором стійкості країни, як ми вже зазначали в матеріалі про революційні зміни в оборонній стратегії.
Проблема стійкості інфраструктури стає дедалі гострішою через кліматичні виклики. Подібно до того, як ми аналізуємо приховані загрози в міській інфраструктурі, дорожнє господарство України потребує адаптації до нових реалій. Раніше через аномальну спеку вже фіксувалися деформації бетонних плит на міжнародній трасі М-07 та пошкодження рейкового полотна в інших регіонах. Такі випадки наочно демонструють, що інфраструктура потребує постійного моніторингу та суворого дотримання правил експлуатації, особливо в літній період.