Сенат США у вівторок, 14 липня, представив оновлену та дещо пом’якшену версію законопроєкту про так звані «пекельні санкції» проти Російської Федерації, повідомляє Reuters. Ця законодавча ініціатива, співавторами якої виступили сенатори Ліндсі Грем та Річард Блументаль, спрямована на обмеження російських фінансових та енергетичних проєктів, а також на тиск на країни, що продовжують імпортувати енергоресурси з РФ. Постійний терор з боку Кремля, про який ми неодноразово писали, зокрема у матеріалі про терор у Чорному морі, змушує західних партнерів шукати дієві механізми економічного впливу на агресора.
Основна зміна у новому документі стосується механізму запровадження мит для третіх країн. Якщо первинна версія передбачала універсальний тариф у 500%, то оновлена редакція пропонує більш гнучкий підхід. Максимальний рівень мита знижено до 100%, і він стосуватиметься лише п’яти найбільших покупців російської нафти та газу. До цього переліку увійшли Китай, Індія, Словаччина, Угорщина, Азербайджан, а також Франція, Японія та Бельгія (як імпортери природного газу).
Законопроєкт передбачає стратегічні винятки для держав, які закуповують менше 15% російського газу та демонструють готовність до енергетичної диверсифікації. Це положення, за оцінками аналітиків, має зменшити опір європейських партнерів США. Крім того, документ надає широкі повноваження президенту Дональду Трампу, дозволяючи йому призупинити дію санкцій, якщо це відповідатиме національним інтересам Сполучених Штатів.
Наразі законопроєкт заручився підтримкою 26 сенаторів від обох провідних партій США. Попри смерть Ліндсі Грема, який був ключовим лобістом цього рішення та послідовним прихильником України, його колеги продовжують роботу над реалізацією стратегії «пекельних санкцій». Раніше Дональд Трамп висловлював готовність підписати цей документ, підкреслюючи важливість санкційного тиску як одного з елементів комплексного стримування агресора. В контексті поточних подій на фронті, де ворог продовжує здійснювати злочини, як-от атаки касетними боєприпасами, ці фінансові обмеження мають стати ще одним бар’єром для російської військової машини.