Паливна криза в Росії стрімко переростає у масштабний колапс, який охоплює дедалі більше регіонів країни-агресора. Як повідомляє незалежне видання The Bell, жорсткі ліміти на відпуск палива для приватного автотранспорту вже запроваджено у 53 російських регіонах, а також на тимчасово окупованих територіях України. Зокрема, у 18 суб’єктах РФ та на загарбаних українських землях водії можуть заправити не більше 50 літрів або один повний бак. Ще в одинадцяти регіонах фіксується гострий дефіцит на більшості АЗС, хоча офіційних обмежень на об’єми купівлі місцева влада поки не запровадила.
Головним чинником цього енергетичного паралічу стала високоефективна кампанія українських спецслужб із застосування далекобійних дронів-камікадзе. Систематичні точкові удари по нафтопереробній інфраструктурі ворога фактично вивели з ладу ключові об’єкти в європейській частині РФ. Детальніше про наслідки цих атак читайте у нашому матеріалі Параліч російської «бензоколонки»: як удари по НПЗ руйнують воєнну машину Кремля. Зокрема, після нещодавнього прильоту по Московському НПЗ було пошкоджено установку первинної переробки АВТ-6, через що завод втратив понад половину своєї потужності. Аналогічна доля спіткала гігант «Танеко» у Нижнекамську, що змусило компанію «Татнєфть» ввести жорсткі обмеження на всіх своїх АЗС, а «Роснєфть» та «Башнєфть» взагалі заборонили продаж бензину в каністри.
Аналітики профільного агентства Energy Intelligence підрахували, що внаслідок успішних повітряних атак обсяги нафтопереробки в Росії впали нижче критичної позначки у 4 мільйони барелів на добу. Це найнижчий показник за останні 21 рік. На сьогоднішній день через руйнування та пожежі простоює майже третина (близько 33%) усіх російських нафтопереробних потужностей, що еквівалентно втраті 2,14 мільйона барелів щодня.
Такий фізичний брак пального миттєво спровокував ціновий шок на внутрішньому ринку. На Санкт-Петербурзькій товарно-сировинній біржі оптові ціни на бензин АІ-92 з початку року зросли на 30%, АІ-95 — на 33%, а дизельне пальне подорожчало на рекордні 40%, сягнувши позначки 75,9 тисяч рублів за тонну. Ситуація з авіаційним гасом ще критичніша: біржові торги цим ресурсом практично зупинилися через його відсутність, а позабіржова вартість злетіла до історичного максимуму. Намагаючись загасити пожежу, Федеральна антимонопольна служба РФ почала шукати винних серед приватних трейдерів, звинувачуючи їх у картельній змові, проте ці кроки мають суто пропагандистський характер і не здатні наповнити порожні резервуари.
Подібний дефіцит базового ресурсу неминуче посилює внутрішню соціальну напругу. Економічні негаразди та нездатність влади захистити критичну інфраструктуру демонструють глибокі тріщини в системі, про що детально йдеться у публікації Наростання хаосу в РФ: чому росіяни більше не вірять кремлівській пропаганді. Експерти попереджають: пік споживання пального в Росії традиційно припадає на кінець літа та початок осені через жнива та логістичні навантаження. Якщо українські удари по НПЗ триватимуть, дефіцит нафтопродуктів стане потужним каталізатором неконтрольованої інфляції та остаточно підірве внутрішню стабільність російської економіки.