У першому піврічні 2026 року український автопарк поповнили 111,5 тис. вживаних легкових автомобілів, ввезених із-за кордону, про що повідомляє асоціація «Укравтопром». Попри те, що загальний показник демонструє незначне зниження на 2% порівняно з аналогічним періодом минулого року, структура попиту зазнала помітних змін. Ринок чітко реагує на економічні виклики та енергетичну ситуацію, переорієнтовуючись на більш традиційні типи двигунів.
Ключовим трендом звітного періоду став суттєвий ріст частки бензинових авто — вони охопили 58% ринку, тоді як у першому піврічні 2025 року цей показник складав 47%. Водночас сегмент електромобілів продемонстрував стрімке падіння: якщо рік тому вони займали 22% імпорту, то тепер лише 11%. Дизельні авто також втратили позиції, опустившись з 22% до 20%, тоді як гібридні моделі дещо зміцнили свої позиції, зросли до 8%. Автомобілі з ГБО стабільно утримують невелику частку у 3%. Середній вік ввезених транспортних засобів наразі становить 9,7 року, що вказує на прагнення українців купувати відносно свіжі та технічно справні авто.
У списку найпопулярніших моделей домінують німецькі та японські бренди. Лідером вподобань залишається Volkswagen Golf (5143 одиниці), за ним іде кросовер Volkswagen Tiguan (4549 авто), а трійку лідерів замикає Audi Q5 з результатом 3962 машини. Варто зазначити, що стабільність оборонного сектору та загальна економічна ситуація в країні прямо впливають на купівельну спроможність громадян. Поки тил забезпечує армію, як ми бачили у матеріалі про ситуацію на фронті, бізнес адаптується до нових реалій імпорту.
До ТОП-10 також увійшли Nissan Rogue, Skoda Octavia, Renault Megane, Volkswagen Passat, Ford Escape, Nissan Qashqai та Audi A4. Це свідчить про те, що український споживач надає перевагу перевіреним кросоверам та надійним хетчбекам. Попри певні коливання попиту на окремі категорії двигунів, авторинок залишається досить активним, навіть попри складні умови воєнного часу та необхідність фокусувати ресурси держави на обороні, включаючи такі інноваційні напрямки, як створення власних БПЛА, про що ми детально розповідали у статті про співпрацю України та Німеччини у виробництві дронів BARS.