Російські окупанти продовжують систематично розграбовувати тимчасово захоплені території України, використовуючи інфраструктуру порту Маріуполя для незаконного вивезення ресурсів. Як повідомляє [Маріупольська міська рада](https://t.me/mariupolrada/34516), лише з початку 2026 року через цей порт було вивезено 88,8 тисячі тонн української пшениці. Зерно відвантажувалося на 12 теплоходів, що свідчить про налагоджену схему промислового мародерства під наглядом російського «Россельхознадзора».
З моменту захоплення міста ворог робить ставку на відновлення морської логістики не для цивільних потреб, а виключно для викачування прибутків з окупованих земель. Плани РФ амбітні та експансивні: через Волго-Донський канал вони прагнуть створити транспортний коридор, що з’єднує Каспійське, Чорне та Середземне моря. Це дозволяє агресору не лише експортувати крадене зерно, а й інтегрувати захоплені порти в мережу міжнародної торгівлі, обходячи санкції та посилюючи свій вплив у регіоні. Подібні дії окупантів вкотре підтверджують, що будь-яка «відбудова» на ТОТ — це лише прикриття для виснаження українських активів.
Українські сили оборони активно протидіють цій злочинній діяльності. Нещодавно бійці бригади «Азов» спільно з підрозділами безпілотних систем ЗСУ завдали серії високоточних ударів по об’єктах критичної інфраструктури Маріупольського порту, які використовуються як хаби для вивезення награбованого. Це не перша атака на логістичні центри ворога, і подібна тактика є критично важливою, адже Крим під прицілом, як і інші логістичні вузли окупантів, залишається пріоритетною ціллю для ЗСУ, про що детально аналізувалося в матеріалі [Крим під прицілом: Путін вимагає від МО РФ зупинити удари ЗСУ по логістиці окупантів](https://fgukraine.com.ua/news/krym-pid-prytsilom-putin-vymahaie-vid-mo-rf-zupynyty-udary-zsu-po-lohistytsi-okupantiv/).
Експерти зазначають, що окупація портової інфраструктури — це спроба росіян легалізувати власну присутність на півдні України через економічну експансію. Однак постійний тиск з боку українських захисників робить використання Маріуполя ризикованим та неефективним для загарбників. Попри заяви Кремля про «стабільність» роботи порту, удари по критичних вузлах логістики суттєво гальмують темпи розграбування зерна. Україна продовжує фіксувати кожен випадок незаконного вивозу продовольства, готуючи доказову базу для майбутніх міжнародних судових процесів проти країни-агресора. Світ має чітко розуміти: кожна тонна зерна, вивезена через Маріуполь, є викраденою, а компанії, що співпрацюють з окупантами, стають співучасниками міжнародних злочинів.