Для київських водіїв, які звикли залишати свої транспортні засоби у недозволених місцях, настають складні часи. Починаючи з 15 квітня, столичні приватні компанії-перевізники суттєво підвищують тарифи на послуги з транспортування евакуйованих автомобілів на міські штрафмайданчики. Головною причиною такого непопулярного серед автовласників кроку називають стрімке зростання цін на пальне та здорожчання витратних матеріалів для спеціальної техніки.
Про прийдешні зміни офіційно повідомила пресслужба Київської міської державної адміністрації (КМДА). Як пояснив заступник голови КМДА Костянтин Усов, міська влада безпосередньо не регулює ціноутворення у цій комерційній сфері. Тарифи на такі послуги не є фіксованими на державному рівні, тому приватні оператори, які здійснюють навантаження та перевезення автівок, встановлюють прайс самостійно, зважаючи на жорсткі економічні реалії.
Отже, з середини квітня мінімальна вартість послуг евакуатора від приватників становитиме 1680 гривень. Цікаво, що ця сума повністю зрівнялася з державними розцінками: рівно стільки ж коштує транспортування легковика масою до двох тонн, якщо процедуру евакуації здійснюють співробітники Національної поліції України. Для порівняння, ще на початку поточного року мінімальний чек за повернення свого авто для киян стартував від 1200 гривень.
І хоча на київських вулицях не завжди побачиш ексклюзивні автівки, за які на світових аукціонах віддають шалені гроші (як-от колекційний BMW M5 E28, що нещодавно продали у США за $195 000), правила паркування залишаються суворими та єдиними для всіх класів транспорту. Експерти зазначають, що навіть після весняного здорожчання столичні ціни залишаються доволі демократичними порівняно з іншими великими містами країни. Так, у Дніпрі порушникам доводиться викладати від 2110 до 2410 гривень, а у Львові цей показник коливається в межах 1862–2638 гривень.
На тлі погодних гойдалок квітня, які вже додають клопоту водіям через раптові зливи та різку зміну дорожньої обстановки, інспектори з паркування посилюють пильність на вулицях. Насамперед на штрафмайданчик відправляють машини, що критично перешкоджають руху: блокують виділені смуги громадського транспорту, зупинки, заважають проїзду автомобілів швидкої медичної допомоги, рятувальників або перекривають вузькі виїзди з прибудинкових територій.
Статистика порушень в столиці відверто вражає. Лише за останній рік міська інспекція з паркування зафіксувала близько 400 тисяч фактів ігнорування правил зупинки та стоянки. Проте евакуація залишається крайнім заходом: у середньому з восьми оштрафованих автомобілів примусово забирають лише один.
Показово, що міські служби постійно розширюють спектр своєї роботи та не роблять жодних винятків. Наприклад, наприкінці минулого року в Києві створили безпрецедентний випадок: вперше за історію роботи інспекції на штрафмайданчик евакуювали мотоцикл. Власник двоколісного зухвало залишив його просто на зупинці, повністю заблокувавши під’їзд тролейбусів та великогабаритних автобусів. Втім, деяких водіїв не зупиняють жодні санкції чи загроза втратити транспорт. Український інформаційний простір нещодавно сколихнула історія жителя Вінниччини, який примудрився “назбирати” понад тисячу офіційних штрафів за систематичне порушення ПДР. Тож київським керманичам варто бути значно уважнішими, адже спроба зекономити час на незаконному паркуванні відтепер обійдеться їхнім гаманцям суттєво дорожче.