Силові структури та Сили оборони України розпочали новий, надзвичайно ефективний етап безпілотної війни на виснаження ворога. Як повідомляють у зведеннях Міністерства оборони України, українське командування змістило фокус уваги з масованих ударів по глибоких стратегічних нафтопереробних заводах на території РФ у бік методичного знищення локальних логістичних мереж та фронтового постачання. Ця скоординована кампанія вже встигла паралізувати ключові транспортні артерії російських окупантів, спровокувала відчутний дефіцит палива на території тимчасово окупованого Криму та змусила вороже командування запроваджувати жорсткі ліміти на використання боєприпасів для своєї артилерії на лінії зіткнення.
Від дороги життя до зони ураження
Головним інструментом матеріально-технічного забезпечення окупаційних військ на півдні України залишається так званий сухопутний коридор — автомобільна траса Р-280 «Новоросія» (Ростов-на-Дону — Маріуполь — Мелітополь — Сімферополь). За оцінками французького OSINT-дослідника Клемана Молена з аналітичного центру Atum Mundi, саме ця автомагістраль є фундаментом і основою життєдіяльності всієї російської окупації на південному напрямку.
Проте завдяки високій майстерності та точковим ударам українських операторів БПЛА цей стратегічний маршрут перетворився на смертельну пастку. Лише з початку травня українські дрони-камікадзе, зокрема ті, що інтегрували передові технології машинного зору, успішно атакували близько 300 вантажних автомобілів ворога, серед яких понад 30 одиниць становили паливозаправники великої місткості. Через загрозу повного знищення та системні втрати автотранспорту на початку червня окупаційна адміністрація видала розпорядження про офіційну заборону регулярних і нерегулярних пасажирських перевезень ключовими трасами Р-280 та Р-150. Це рішення фактично є прямим визнанням того, що ворог більше не контролює небо над власними тиловими комунікаціями, що підтверджує свіжий аналіз ситуації на фронті від ISW.
Ізоляція Криму та паливний колапс
Параліч сухопутної логістики миттєво спровокував кризу на Кримському півострові. Оскільки традиційні паромні переправи стали занадто ризикованими після серії високоточних ударів Збройних Сил України, а залізничне та автомобільне сполучення через Керченський міст регулярно перекривається з міркувань безпеки, блокування сухопутного коридору призвело до масштабного дефіциту палива. Ця ситуація нагадує ширший контекст системного тиску на енергетичний сектор ворога, про що ми детально розповідали у матеріалі про паливний зашморг для Кремля.
Щоб остаточно заблокувати постачання угруповання військ у Криму, ЗСУ відновили удари по критичних вузлових об’єктах інфраструктури. Зокрема, 7 та 9 червня 2026 року відбулися успішні атаки на Чонгарський міст. Колаборант Володимир Сальдо був змушений визнати значні пошкодження конструкцій, перекриття руху та спрямування залишків транспортного потоку через Армянськ. Повідомляється, що для цих атак ЗСУ задіяли новітні вітчизняні розробки, зокрема важкий дрон-камікадзе «Бегемот», презентований українськими виробниками наприкінці травня.
Артилерійський голод російської армії
Логістичний колапс у тилових районах окупантів уже безпосередньо відбивається на інтенсивності бойових дій. Речник Сил оборони Півдня Владислав Волошин підтвердив, що успішні удари по логістичних ланцюгах змусили російських військових запровадити суворі ліміти на боєкомплект для артилерійських підрозділів.
Це означає завершення тактики так званого «вогневого валу», коли ворожа артилерія безперервно засипала українські позиції тисячами снарядів. Сьогодні росіяни змушені економити боєприпаси та намагаються компенсувати нестачу артилерійської підтримки за допомогою збільшення кількості авіаударів керованими авіабомбами (КАБ).
Стратегія «логістичного удушення», яку наразі успішно втілюють Збройні Сили України, демонструє високу ефективність асиметричної війни. За допомогою відносно дешевих безпілотних технологій Україна руйнує кровеносну систему ворога, що нівелює його кількісну перевагу на полі бою та деморалізує особовий склад окупаційних військ.